(1) Ψύκτη λαδιού
Πιθανές θέσεις: ραγισμένο ψυγείο, χαλαρές φλάντζες εισόδου και εξόδου λαδιού, κατεστραμμένο παρέμβυσμα και ραγισμένος πυρήνας ψυγείου.
Μέθοδος επιθεώρησης: Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, η πίεση λαδιού είναι υψηλότερη από την πίεση του ψυκτικού. Εάν παρουσιαστεί οποιοδήποτε από τα παραπάνω προβλήματα στον ψύκτη λαδιού, θα προκαλέσει την ανάμιξη του λαδιού στο ψυκτικό υγρό. Ανοίξτε το καπάκι του ψυγείου και μπορείτε να δείτε ότι υπάρχει λάδι στο ψυκτικό και το ψυκτικό θα ξεχειλίσει από το ψυγείο.
(2) Intercooler
Ανάλυση: Εάν υπάρχει διαρροή στον ενδιάμεσο ψυγείο, το ψυκτικό υγρό θα διαρρεύσει στον σωλήνα εισαγωγής και θα ρέει στον κύλινδρο, ο οποίος θα διαρρεύσει στη λεκάνη λαδιού μέσω του καναλιού του δακτυλίου του εμβόλου.
Μέθοδος επιθεώρησης: Αφαιρέστε το ενδιάμεσο ψυγείο και ελέγξτε για τυχόν σημάδια διαρροής ψυκτικού στον σωλήνα εισαγωγής.
(3) Γήρανση και ζημιά του στεγανοποιητικού δακτυλίου κυλινδροκεφαλής, ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή, ρωγμές στο θάλαμο νερού της κεφαλής κυλίνδρου και ρωγμές στο σώμα του κινητήρα (αυτά τα προβλήματα μπορούν να επιλυθούν αφαιρώντας τη λεκάνη λαδιού και ελέγχοντας την αντλία πίεση του συστήματος ψύξης στα 140 Kpa)
Διαρροή λαδιού ντίζελ στο λάδι κινητήρα: Το πετρέλαιο ντίζελ διαρρέει στη λεκάνη λαδιού από τον δακτύλιο του εμβόλου (ατελής καύση στον κύλινδρο, άκαυτο καύσιμο θα διαρρεύσει στη λεκάνη λαδιού. Η παραπάνω κατάσταση προκαλείται από την αστοχία της στεγανοποίησης του δακτυλίου εμβόλου, η οποία οδηγεί σε μείωση της αναλογίας συμπίεσης ή που στάζει καύσιμο από το μπεκ). Η αύξηση του λευκού καπνού των καυσαερίων κατά την αρχική εκκίνηση κάθε μέρα είναι σημάδι διαρροής του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, η οποία μπορεί επίσης να προκαλέσει σκληρή λειτουργία και μειωμένη ισχύ του κινητήρα ντίζελ.
