Συνθήκες λειτουργίας της επένδυσης κυλίνδρων

Η εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου επηρεάζεται άμεσα από το αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης και έχει πάντα τριβή ολίσθησης υψηλής ταχύτητας με το δακτύλιο εμβόλου και το περίβλημα του εμβόλου. Η επιφάνεια έρχεται σε επαφή με το νερό ψύξης, προκαλώντας σοβαρή θερμική καταπόνηση υπό μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας, η οποία διαβρώνεται από το νερό ψύξης. Η πλάγια ώθηση του εμβόλου στην επένδυση του κυλίνδρου όχι μόνο επιδεινώνει την τριβή της εσωτερικής του επιφάνειας, αλλά και την κάνει να λυγίζει. Όταν η πλευρική ώθηση αλλάζει κατεύθυνση, το έμβολο χτυπά επίσης την επένδυση του κυλίνδρου. Επιπλέον, υπόκειται επίσης σε μεγάλη προφόρτιση εγκατάστασης.

Η πίεση αερίου κάνει το τοίχωμα του κυλίνδρου να παράγει εφαπτομενική εφελκυστική τάση και ακτινική θλιπτική τάση και η εσωτερική επιφάνεια είναι η μεγαλύτερη, οι οποίες είναι παλμικές τάσεις υψηλής συχνότητας.

Λόγω της μεγάλης θερμικής καταπόνησης που προκαλείται από τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του τοιχώματος του κυλίνδρου, η πίεση πίεσης δημιουργείται στην εσωτερική επιφάνεια και η τάση εφελκυσμού υπάρχει στην επιφάνεια ψύξης υπό γενική θερμοκρασία. Ωστόσο, σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία, το μέταλλο κοντά στην εσωτερική επιφάνεια υφίσταται πλαστική παραμόρφωση ερπυσμού και μετά την ψύξη, σχηματίζεται υπολειπόμενη εφελκυστική τάση στην εσωτερική επιφάνεια. Αυτή η πίεση χαμηλής συχνότητας που προκαλείται από την αλλαγή της εκκίνησης και της στάσης θα προκαλέσει κόπωση του υλικού.

Η επένδυση του κυλίνδρου πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία, αντοχή στη θερμότητα και καλή αντοχή στη φθορά. Θα πρέπει να λιπαίνεται καλά και να ψύχεται κατά τη λειτουργία.

Η επένδυση του κυλίνδρου είναι γενικά κατασκευασμένη από ανθεκτικό στη φθορά κράμα χυτοσίδηρου που περιέχει φώσφορο ή βόριο, όπως HT25-47, HP CuCrMo, κ.λπ. Η εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου είναι μερικές φορές επιχρωμιωμένη (χαλαρή οπή επιχρωμιωμένη, λάδι πλέγμα αποθήκευσης επιχρωμιωμένο), νιτρωμένο ή φωσφατισμένο για βελτίωση της αντοχής στη φθορά. Η σκληρότητα της εσωτερικής επιφάνειας της επένδυσης του κυλίνδρου απαιτείται γενικά να είναι μεγαλύτερη από το HB200 και ταιριάζει καλά με τη σκληρότητα του δακτυλίου εμβόλου. Η εσωτερική επιφάνεια πρέπει επίσης να έχει την κατάλληλη τραχύτητα ώστε να μπορεί να έχει κάποια χωρητικότητα αποθήκευσης λαδιού και να λειτουργεί σε απόδοση. Η εσωτερική επιφάνεια πρέπει να έχει επαρκή ακρίβεια στρογγυλότητας και κυλινδρικότητας και η επιφάνεια στήριξης εδράσεως πρέπει να έχει υψηλή ακρίβεια θέσης στο κέντρο της εσωτερικής οπής.