Λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει-δευτερόλεπτο

Φαινόμενο σφάλματος: Όταν εκκινείται ο κινητήρας ντίζελ Deutz, ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, αλλά ο αέρας στον αγωγό καυσίμου δεν μπορεί να αφαιρεθεί, με αποτέλεσμα ο κινητήρας ντίζελ να μην μπορεί να ξεκινήσει.

Διαδικασία εξάλειψης: Στο κύκλωμα λαδιού κινητήρα ντίζελ, το ντίζελ αναρροφάται από τη δεξαμενή καυσίμου, διέρχεται από το σωλήνα λαδιού, εισέρχεται στο χοντρό φίλτρο ντίζελ, μετά στην αντλία μεταφοράς λαδιού, μετά στο λεπτό φίλτρο και τέλος εισέρχεται στο θάλαμο λαδιού της αντλίας μονάδας. Πρώτα ελέγξτε εάν οι σωλήνες λαδιού και οι σύνδεσμοι είναι σπασμένοι ή έχουν διαρροή, στη συνέχεια ελέγξτε εάν το χοντρό φίλτρο και το λεπτό φίλτρο είναι φραγμένα, εάν η φλάντζα στεγανοποίησης είναι επίπεδη κατά την αντικατάσταση του φίλτρου και εάν υπάρχει διαρροή αέρα ή διαρροή λαδιού. Αφού ελέγξετε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα παραπάνω, ελέγξτε την αντλία καυσίμου ντίζελ και τη βαλβίδα περιορισμού πίεσης. Διαπιστώθηκε ότι η πίεση παροχής καυσίμου της αντλίας παροχής καυσίμου ήταν ανεπαρκής. Μετά την αντικατάσταση της αντλίας παροχής καυσίμου και την αφαίρεση του αέρα, ο κινητήρας ντίζελ επέστρεψε στο κανονικό. (Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μέθοδο ενδοφλέβιας σταγόνας για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στη γραμμή λαδιού χαμηλής πίεσης ή πρόβλημα με την αντλία μεταφοράς λαδιού και τη γραμμή λαδιού υψηλής πίεσης)

Ανάλυση αστοχίας: Με την αποσυναρμολόγηση της αντλίας μεταφοράς λαδιού, διαπιστώθηκε ότι η έδρα της βαλβίδας του σώματος της βαλβίδας περιορισμού πίεσης ήταν έκκεντρα φθαρμένη, με αποτέλεσμα τη μείωση της πίεσης παροχής λαδιού και την αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα ντίζελ.