Εάν η μπαταρία του σετ γεννήτριας ντίζελ δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να φορτίσετε σωστά την μπαταρία του σετ γεννήτριας πριν από τη χρήση για να διασφαλιστεί η κανονική χωρητικότητα χρήσης της μπαταρίας.
Ο τεχνικός θα κάνει λίγο νερό στην μπαταρία να εξατμιστεί κατά την κανονική λειτουργία και φόρτιση. Επομένως, είναι απαραίτητο να ξαναγεμίζετε συχνά την μπαταρία του σετ γεννήτριας. Το πρώτο βήμα πριν από την επαναπλήρωση είναι να καθαρίσετε τη βρωμιά γύρω από το πληρωτικό για να αποτρέψετε την πτώση της βρωμιάς στο στοιχείο της μπαταρίας. Στη συνέχεια ανοίξτε το πληρωτικό και προσθέστε μια κατάλληλη ποσότητα απεσταγμένου νερού ή καθαρού νερού. Μην το παραγεμίζετε. Διαφορετικά, όταν η μπαταρία αποφορτιστεί/φορτιστεί, ο ηλεκτρολύτης μέσα στον κινητήρα ντίζελ θα αναβλύσει από την οπή υπερχείλισης του πληρωτικού, προκαλώντας ζημιά διάβρωσης στα γύρω αντικείμενα και στο περιβάλλον.
Το σετ γεννήτριας ντίζελ είναι ένα είδος εξοπλισμού ισχύος που παίρνει τον κινητήρα ντίζελ ως τον κύριο κινητήρα και οδηγεί τη σύγχρονη γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Πρόκειται για μια συσκευή παραγωγής ενέργειας με γρήγορη εκκίνηση, άνετη λειτουργία και συντήρηση, χαμηλή επένδυση και ισχυρή προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον.
Αποφύγετε την εκκίνηση της μονάδας σε χαμηλή θερμοκρασία. Η χωρητικότητα της μπαταρίας δεν θα μπορεί να βγαίνει κανονικά σε χαμηλή θερμοκρασία και η μακροχρόνια αποφόρτιση μπορεί να προκαλέσει βλάβη της μπαταρίας. Η μπαταρία του σετ γεννήτριας αναμονής πρέπει να συντηρείται και να φορτίζεται τακτικά και μπορεί να εξοπλιστεί με πλωτό φορτιστή.
Συμβουλές για τη συντήρηση της μπαταρίας της γεννήτριας ντίζελ:
Πρώτα, ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι σωστά φορτισμένη. Εάν έχετε μετρητή τριών κατευθύνσεων, μετρήστε την τάση στους δύο πόλους της μπαταρίας μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Πρέπει να είναι πάνω από 13 V για να είναι κανονικό. Εάν διαπιστώσετε ότι η τάση φόρτισης είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να ζητήσετε από επαγγελματικό προσωπικό να επισκευάσει το σύστημα φόρτισης. Εάν δεν υπάρχει μετρητής ηλεκτρικής ενέργειας τριών κατευθύνσεων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οπτική επιθεώρηση: μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το καπάκι νερού της μπαταρίας για να δείτε εάν υπάρχουν φυσαλίδες σε κάθε στοιχείο. Η φυσιολογική κατάσταση είναι ότι υπάρχουν φυσαλίδες που αναδύονται συνεχώς από το νερό, και όσο περισσότερο ανεφοδιάζετε, τόσο περισσότερες θα αναδύονται. Εάν δεν βρείτε φυσαλίδες, είναι πιθανό να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το σύστημα φόρτισης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην παραγωγή υδρογόνου κατά τη διάρκεια της δοκιμής, επομένως δεν επιτρέπεται το κάπνισμα κατά τη διάρκεια της δοκιμής για αποφυγή του κινδύνου έκρηξης και πυρκαγιάς.
Δεύτερον, ανοίξτε το καπάκι νερού της μπαταρίας για να δείτε αν η στάθμη του νερού είναι στην κανονική θέση. Γενικά, θα υπάρχουν ενδείξεις άνω και κάτω ορίου στο πλάι της μπαταρίας για αναφορά. Εάν διαπιστωθεί ότι η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από την κάτω ένδειξη, πρέπει να προστεθεί απεσταγμένο νερό. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο απεσταγμένο νερό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί φιλτραρισμένο νερό βρύσης για έκτακτη ανάγκη. Μην προσθέτετε πολύ νερό. Το πρότυπο είναι να το προσθέσετε στη μέση των άνω και κάτω σημάνσεων.
Τρίτον, τρίψτε το εξωτερικό της μπαταρίας με ένα βρεγμένο πανί για να καθαρίσετε τη σκόνη, το λάδι και τη λευκή σκόνη στο πάνελ και την κεφαλή του σωρού που είναι εύκολο να προκαλέσουν διαρροή. Με αυτόν τον τρόπο, εάν η μπαταρία τρίβεται συχνά, η κεφαλή σωρού της μπαταρίας δεν θα συσσωρεύει λευκή όξινη σκόνη διάβρωσης και η διάρκεια ζωής της θα είναι μεγαλύτερη.
