Ένας αερόψυκτος κινητήρας ντίζελ-είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί καύσιμο ντίζελ ως καύσιμο για να μετατρέψει τη θερμική ενέργεια που απελευθερώνεται από την καύση του καυσίμου σε ηλεκτρική ή μηχανική ενέργεια. Οι κινητήρες ντίζελ Deutz χρησιμοποιούνται κυρίως στη γεωλογική εξερεύνηση, την εξερεύνηση πετρελαίου, τις στρατιωτικές και άλλες ειδικές βιομηχανίες και οι περισσότεροι από αυτούς είναι κινητήρες μικρής ιπποδύναμης.
Προφυλάξεις αερόψυκτου πετρελαιοκινητήρα-
(1) Ελέγχετε και ρυθμίζετε τακτικά τη στεγανότητα της ταινίας ανεμιστήρα. Εάν η ταινία είναι πολύ σφιχτή, το φορτίο στο ρουλεμάν ανεμιστήρα θα είναι πολύ μεγάλο και η ταινία θα είναι επιρρεπής σε πρόωρη φθορά. εάν είναι πολύ χαλαρό, η ταινία θα γλιστρήσει, θα μειωθεί ο όγκος του αέρα του ανεμιστήρα, θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ και η ταινία θα καταστραφεί εύκολα. Η σωστή στεγανότητα της ταινίας πρέπει να είναι χωρίς ολίσθηση κατά την εκκίνηση και την απενεργοποίηση του κινητήρα ντίζελ. Πιέστε την ταινία με τον αντίχειρα με δύναμη 20-50N και η απόσταση πτώσης είναι 10-15mm.
(2) Εγχύστε έγκαιρα λιπαντικό στο ρουλεμάν ανεμιστήρα και στον τροχό εντατήρα (πολλοί αερόψυκτοι κινητήρες ντίζελ- είναι εξοπλισμένοι με τροχό εντατήρα για τη ρύθμιση της στεγανότητας του ιμάντα ανεμιστήρα) για να διασφαλίσετε ότι το ρουλεμάν λιπαίνεται καλά, περιστρέφεται ευέλικτα και δεν έχει φαινόμενο εμπλοκής.
(3) Αποτρέψτε την υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ λόγω υπερβολικά μεγάλου χρόνου αδράνειας, ανεπαρκούς ταχύτητας ανεμιστήρα, μειωμένου όγκου αέρα και κακής επίδρασης ψύξης.
(4) Το κάλυμμα του οδηγού αέρα δεν πρέπει να παραμορφώνεται και πρέπει να εξασφαλίζεται καλή στεγανοποίηση. Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε εάν το άγκιστρο της κουκούλας αέρα είναι στερεωμένο. Όταν τρέχετε, φροντίστε να καλύψετε την κουκούλα αέρα, διαφορετικά η κατεύθυνση της εισαγωγής αέρα θα αλλάξει, ο ζεστός αέρας θα ρέει πίσω και το αποτέλεσμα ψύξης θα μειωθεί.
(5) Θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι ο εκτροπέας ανέμου δεν λείπει, δεν έχει καταστραφεί ή χαθεί για να διασφαλιστεί το αποτέλεσμα ψύξης.
(6) Εξαλείψτε έγκαιρα τη διαρροή λαδιού. Το λάδι που έχει διαρρεύσει θα εμφυσηθεί στην ψύκτρα από τον ανεμιστήρα, θα προσκολληθεί στη σκόνη, θα εμποδίσει τον αερισμό μεταξύ των ψυκτών και θα μειώσει την ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει ολίσθηση της ταινίας, προκαλώντας ανεπαρκή ταχύτητα ανεμιστήρα, πρόωρη ζημιά από διάβρωση ή σπάσιμο της ταινίας.
(7) Η συσσώρευση λεκέδων λαδιού στην επιφάνεια των πτερυγίων του ανεμιστήρα, των πτερυγίων επένδυσης κυλίνδρων, των πτερυγίων κυλινδροκεφαλής και των καλοριφέρ λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα θα επιδεινώσει σοβαρά το φαινόμενο της απαγωγής θερμότητας. Πρέπει να ξεπλένεται έγκαιρα με πετρέλαιο ντίζελ ή να χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας από την αντίθετη κατεύθυνση της ροής του αέρα ψύξης. Φυσήξτε τη σκόνη και τα συντρίμμια.
(8) Είναι απαραίτητο να ελέγχετε συχνά, να διατηρείτε την ένδειξη θραύσης της ταινίας ανεμιστήρα και να την τοποθετείτε ευθεία, ώστε να ανιχνεύεται έγκαιρα η αστοχία της ταινίας και να αποφευχθεί η εμφάνιση υπερθέρμανσης.
(9) Ελέγχετε τακτικά τη γωνία προώθησης παροχής καυσίμου (αν η γωνία προώθησης τροφοδοσίας καυσίμου είναι πολύ μικρή, η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ θα αυξηθεί πολύ γρήγορα και θα προκληθεί υπερθέρμανση). Εάν διαπιστωθεί ότι δεν πληροί τις απαιτήσεις, θα πρέπει να προσαρμοστεί έγκαιρα.
(10) Αφού ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, η ποιότητα ψεκασμού καυσίμου του μπεκ ψεκασμού καυσίμου και ολόκληρη η πίεση ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει να ελέγχονται στον πάγκο δοκιμών για να διασφαλιστεί ότι το μπεκ ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί καλά και να αποτραπεί η υπερθέρμανση του κινητήρα ντίζελ λόγω κακής λειτουργίας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
