Αιτίες ρήξης του περιβλήματος του σφονδύλου

Οι αιτίες ενός ραγισμένου περιβλήματος σφονδύλου μπορεί να περιλαμβάνουν:

Τα μπουλόνια στερέωσης του περιβλήματος του σφονδύλου είναι χαλαρά. Εάν οι κοχλίες στερέωσης του περιβλήματος του σφονδύλου δεν σφίγγονται με την καθορισμένη σειρά και ροπή ή οι ελατηριωτές ροδέλες μπουλονιών αποτύχουν, τα μπουλόνια μπορεί να χαλαρώσουν υπό τις συνδυασμένες επιδράσεις των χτυπημάτων της ατμομηχανής και των κραδασμών του κινητήρα και του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα ένα κενό μεταξύ του αμαξώματος και του περίβλημα σφονδύλου και κρούση. Το φορτίο προκαλεί ανομοιόμορφη πίεση στο κέλυφος του σφονδύλου υπό την επίδραση της βαρύτητας και των κραδασμών, προκαλώντας ρωγμές.

Το αξονικό ή ακτινικό διάκενο του στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλο. Όταν το διάκενο του κύριου ρουλεμάν του στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλο, ο περιστρεφόμενος στροφαλοφόρος άξονας υψηλής ταχύτητας μπορεί να αποκλίνει από τον αρχικό άξονα, προκαλώντας μεγάλη ακτινική διαρροή και κραδασμούς. Εάν η πλάκα ώθησης είναι κατεστραμμένη, η αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να προκαλέσει κρούση και αυτές οι συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν ρωγμές στο περίβλημα του σφονδύλου.

Η ομοαξονικότητα του περιβλήματος του στροφαλοφόρου άξονα και του σφονδύλου είναι εκτός ανοχής. Εάν η πίσω ακραία όψη του σώματος του μηχανήματος δεν είναι κάθετη στην κεντρική γραμμή του στροφαλοφόρου, η ακραία όψη του περιβλήματος του σφονδύλου δεν θα είναι κάθετη στον άξονα του στροφαλοφόρου, γεγονός που θα προκαλέσει αλλαγή της απόστασης μεταξύ της κεντρικής γραμμής του σφονδύλου και του άξονα της ηλεκτρικής μίζας. Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρική μίζα, ο δακτύλιος του σφονδύλου θα έρθει σε επαφή με τον ηλεκτρικό εκκινητή. Μπορεί να προκληθούν πρόσθετες δυνάμεις μεταξύ των γραναζιών κίνησης του κινητήρα, προκαλώντας συγκέντρωση πίεσης στο περίβλημα του σφονδύλου.

Η ισορροπία των στοιχείων μετάδοσης είναι εκτός ανοχής. Ο στροφαλοφόρος άξονας, ο σφόνδυλος, ο συμπλέκτης και ο άξονας μετάδοσης πρέπει να υποβληθούν σε δοκιμή δυναμικής ισορροπίας πριν από τη συναρμολόγηση. Εάν η δυναμική ισορροπία αυτών των εξαρτημάτων μετάδοσης είναι εκτός ανοχής ή η τεχνική κατάσταση είναι κακή, μπορεί να δημιουργηθεί μεγάλη φυγόκεντρος δύναμη κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα ασταθή λειτουργία και κραδασμούς, προκαλώντας έτσι ζημιά ρωγμής από τον σφόνδυλο στο Shell.

Λανθασμένη κατασκευή ή συναρμολόγηση. Εάν η αναφορά θέσης στο περίβλημα του σφονδύλου είναι λανθασμένη και είναι λοξή μετά την εγκατάσταση. οι μπροστινές και πίσω ακραίες επιφάνειες του περιβλήματος του σφονδύλου δεν είναι παράλληλες, κ.λπ., και η ομοαξονικότητα μεταξύ του πρώτου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων και του στροφαλοφόρου άξονα είναι εκτός ανοχής, είναι εύκολο να καταστραφεί η πλάκα του συμπλέκτη και να δημιουργηθεί ένα κενό στο περίβλημα σφονδύλου. Η πρόσθετη ροπή κάμψης επιταχύνει το ράγισμα του περιβλήματος του σφονδύλου.

Αστοχία στερέωσης κινητήρα. Εάν το μπροστινό και το πίσω άκρο του κινητήρα δεν στηρίζονται στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μπουλόνια ή μαλακά τακάκια, ενδέχεται να μην είναι σε θέση να απορροφήσει αποτελεσματικά τους κραδασμούς και την κρούση, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο θραύσης του περιβλήματος του σφονδύλου.
Ακατάλληλη χρήση. Όπως παραμόρφωση πλαισίου ή ακατάλληλη χρήση κ.λπ.